今天，航顺车规级HK32AUTO39A家族通过AEC-Q100认证。航顺芯片公然表现，该车规级MCU依然拿下前装订单，批量利用于斯柯达、东南汽车、中兴汽车等品牌商的汽车中。除了航顺，国内另有多家厂商获取前装订单。方今，国产MCU厂商转机若何，完毕车规级认证又意味着什么？电子发热友网与航顺芯片施行副总裁白海英举办了调换。
目前，汽车MCU是MCU商场中最大的细分商场。IC Insights数据显示，2021年环球MCU商场界限近200亿美元，此中汽车MCU商场界限约76亿美元。IC Insight估计，到2022年环球MCU商场界限将到达215亿美元，汽车MCU的生长将疾于其他细分商场。
跟着汽车智能化的生长，MCU正在筹算功能、高能效比、和平性以及集告捷能上连续迭代。国内渐渐起步的MCU产物以车窗、车载充电等汽车电子车身独揽利用规模为主，而且渐渐拓展利用规模，向车机等对功能恳求更高的利用规模进军。
航顺芯片施行副总裁白海英正在继承电子发热友网采访时先容，航顺近期通过车规认证的HK32AUTO39A家族采用ARMCotex-M3/M0内核，援帮浮点统治协统治器，拥有极强的数据统治才能。正在筹算功能上，HK32AUTO39A家族主频高到达120M，内置512KB FLASH，64KB SRAM，并拥有充裕的表设接口：包括两道CAN2.0、两道I2C、三道SPI、六道USART及一同全速USB2.0。基于优异的功能，HK32AUTO39A家族可用于大局限汽车电子利用，囊括汽车中控导航、空调、车载、车窗、文娱体系以及其他车域独揽。
电子发热友网整顿了航顺、杰发科技、芯旺微的局限32位车规级MCU察觉，国内厂商根基采用Arm Cortex®-M0+的重心，除其余芯旺微采用的是自立内核架构32位KungFu，具备高牢靠性和良好的体系功能。主频和Flash装备正在汽车无线充电、车窗等汽车电子上根基够用，航顺的HK32F103RET6等产物到达了512KB的Flash。
白海英先容，HK32AUTO39A家族还拥有高精度的3个ADC模块、2道DAC接口，还援帮数字相机接口、TFT驱动等特征利用，并拥有低功耗、高安谧性等特征。
目前，正在国内商场，瑞萨TI英飞凌NXP等国际厂商盘踞八成商场份额，国产MCU厂商具备壮大的取代空间。值得合怀的是，国内多家厂商正在车规级产物上获得转机，多款MCU通过车规级认证，而且获取前装订单。
比如四维图新，正在2021年公司的车规级MCU出货量及收入功绩同比实行十倍以上增幅；正在2022年Q1，首款效用和平MCU–AC7840x提前回片，并告捷启动点亮，估计将正在本年年尾实行量产。而航顺的车规级MCU已进入中兴汽车、江铃汽车、斯柯达等厂商的产物线。
凭据AEC的原则，车规验证圭表囊括AEC-Q100(集成电道IC)、AEC-Q101(分立器件)、AEC-Q102(光电器件)、 AEC-Q103(MEMS器件)、AEC-Q104(MCM多芯片组件)、AEC-Q200(无源器件)，其测试要求比消费/工控型芯片典范更厉苛，原则了百般车规元器件应完毕的试验项目及要求，用于验证电子元器件能否到达AEC-Q的恳求。
与消费电子比拟，最明明的区别是汽车电子对元件的任务温度恳求对比宽，凭据分歧的装置地位等有分歧的需求，但普通都要高于民用产物的恳求，好比策划机舱的温度恳求是－40℃-150℃；车身独揽的温度恳求是－40℃-125℃；行驶独揽体系则是恳求－40℃-105℃，而消费类产物只需求到达0℃-70℃。
对待思要进入汽车规模的企业来说，AEC-Q认证是进入Tier1汽车电子大厂供应链的必备门票，或者说是基本门槛。白海英以为，“AEC-Q100的认证和施行，使得芯片厂家配套的研发才能和办理才能取得了验证和擢升。该认证圭表的施行将使车规级SoC产物的和平性和牢靠性到达相应的高圭表并与国际优秀程度接轨，为中国车规芯片进入国际汽车供应体例参预国际比赛夯实基本。”
普通来说，顺遂进入整车厂供应链之后，起码将获取5年的供货周期，乃至是10年。以是，对待获得汽车商场入场“门票”的厂商而言，这才是刚才开。
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