2022/5/10 15:51:46起原:中国电子报【字体：】【保藏本页】【打印】【合上】
目前，环球芯片供应危殆题目仍旧继续了一年多，MCU行动芯片供应缺少的主角之一，热度照旧不减，求过于供态势并没有获得缓解。虽然环球多家MCU厂商开端扩产，但疫情几次，原原料缺少，电脑、手机等数码产物抢占产能等浩繁身分，进一步加剧了车用MCU芯片供需危殆。民多、戴姆勒、福特、日产、特斯拉等近20家国际著名汽车企业、100多家汽车工场接踵减产、停产。
MCU的代价仍正在不竭攀升，跟着更多国内玩家进入MCU市集，我国MCU厂商不单要开脱赚疾钱的思想，还要踊跃斥地新赛道。
国际厂商正在车用MCU范畴的头部聚合效应明显。TrendForce集国商量阐明师曾冠玮向《中国电子报》记者示意，目前环球车用MCU市集要紧被意法半导体、恩智浦、瑞萨、英飞凌、德州仪器，以及微芯科技这六大国际IDM厂商霸占，这几家厂商的环球市集占领率赶上八成，掌控着MCU的市集走向。
指日，瑞萨、英飞凌、恩智浦、意法半导体等公司2022年车用MCU订单简直都已爆满，而且涨价的讯息不竭传出。3月24日，意法半导体公然示意，将正在本年第二季度降低一齐产物线的代价，囊括现有积存产物的代价。意法半导体的通用MCU是其订单拉长的要紧驱动力。汽车市集的加快转型必要更多组织部件，工业电气化和主动化的利用加添，也必要更多的MCU等产物，因而，繁荣的需求导致MCU求过于供。
上海复旦微电子集团股份有限公司电力电子奇迹部手艺市集总监梁磊指出，跟着智能家居、健壮医疗、物联网、新能源等新兴范畴产物的敏捷普及，环球对MCU的需求量正在敏捷拉长，除了数目标加添，市集对低功耗、高算力、定造化、额表表设等方面也都提出了新的需求。
目前，国内MCU公司有上百家，个中以兆易革新、华泰半导体为代表的企业构造高端MCU的赛道较早，仍旧变成了必定的影响力和生长势头，改日将正在汽车和工控市集博得必定的份额。兆易革新更是保留着相连7年正在中国32位MCU市集本土排名第一位的记载，迄今为止，累计出货逾10亿颗，并普遍利用于各式市集，比方工业主动化、电机驾驭、变频器、消费电子、物联网、搬动产物、通讯搜集、便携医疗、汽车周边等。
而以中颖微电子、芯海科技和复旦微电子为代表的MCU企业，依托中国度电工业和消费电子终端的生长，逐渐抢占环球家电、消费电子市集的MCU份额，这一范畴门槛低，最终是代价决计市集。另表，国内尚有良多新兴的MCU企业，如雅特力、滂沱微电子等近年来也都博得了很好的生长。国内MCU厂商的市集份额将敏捷提拔，改日也将加剧国内甚至环球MCU市集的比赛。
芯谋商酌高级阐明师张彬磊指出，国内头部企业要思正在高端MCU市集与国际巨头比赛，最先要从手艺上追逐，打算才具、代工工艺和产物本能也要跟上；其次要控造高端MCU市集的改观，能够正在特定的境况下直接与需求终端（如车企）互帮，斥地由工业改观带来的新产物，从一个追逐者渐渐形成市集引颈者。当下，中国汽车产物和消费电子终礼貌在环球的市集份额渐渐上涨，终端与芯片企业互帮日益周密，可谓各取所需。
兆易革新产物市集总监金光一指出，缺货的实际让国内用户认识到纯真依赖海表品牌是行欠亨的，这给本土MCU企业带来了生长机会。各大国内厂商不竭提拔产能，保证供应，使得不少国内用户开端优先采选国内芯片实行打算斥地。
国内的MCU企业都是从消费级和工业级开端做的，近年来车规级MCU紧缺，国际巨头的MCU芯片求过于供，给国内MCU企业供给了生长机遇，国内不少头部企业也是收拢这个机遇纷纷斥地车规级MCU。
张彬磊向《中国电子报》记者示意，进入车规级赛道，将为企业翻开一个全新的高端市集，这里没有激烈的代价比赛，而且背靠国内偌大的汽车市集，企业生长将博得质的奔腾。
金光一指出，方今不少国内MCU厂商都期望开脱过去只可正在“短平疾”市聚合赚疾钱的境况，踊跃蓄力向中高端市集提倡抨击，告终“本钱敏锐+高端利用”双驱动的局势。这必要企业既要有深重的手艺储藏，也要对市集有必定的预判。
过去那种代价为王、一芯通用的做法正变得越来越不适时宜。“客户改日只会更合怀原厂的产物筹备是否契合本身的利用生长偏向，产物的打算和质料是否及格，是否有品格题目等。以高品格产物任职越来越多的品牌客户，也是公司间变成计谋互帮的根底。”金光一示意。
仅有特出的产物仍是远远不敷的，行动“生态型”产物的代表，MCU行业能向上提拔多大的空间，很大水平上取决于生态体例修理的美满水平。
张彬磊创议：“思要脱颖而。
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