相关于欧美日韩，我国半导体堪称是一片荒芜，归根到底这个职业是被西方肯定独占的。中兴和华为这么强壮的企业，都会被芯片一棒子打晕，这个严酷的事实证明——我国半导体工业已懦弱到风一吹就倒的境地。要害工业的缺点一旦曝露了，他人就会不停地在倒伤口上撒盐。从今往后，西方半导体工业链会越拉越紧，封闭会越来越严厉。我国芯片要打破《瓦森纳协议》并与西方技能对抗，需求独立战胜光刻机、制作设备、原材料和规划软件等钧座大山，那将是一次困难的远征军，乃至能够说是难于上青天！
28纳米芯片，是天主送给我国半导体的礼物。来之不易，牢记爱惜！我国从2002年开端培养电动轿车工业，原始意图或许便是为了绕开内燃机技能，让我国也成为轿车制作大国，或许并没有想到气候维护、动力革新和电动轿车革新这些东西。但不得不说我国命运线亿补助，我国不光首先引爆电动轿车风潮，还树立起了全球最尖端的电动轿车工业链，乃至撼动了包含奔跑、宝马、丰田和群众等世界轿车巨子，也不得不向电动轿车转型。世界组织预估，到2035年全球电动轿车年商场总值将达6万亿美元，而我国不光是电动轿车的消费大国，也是电动轿车的首要出产大国。更为要害的是，电动轿车智能化需求很多的中低端芯片（28纳米），这关于现在最高只能出产12纳米芯片的我国而言，等于找到了芯片兴起仅有的缓冲区！
我国半导体工业起步较晚，中芯世界算是树立比较早的芯片工厂，这仍是张京汝把自己的工厂卖给了台积电后到大陆创建的。傍边芯世界能出产60纳米芯片的时分，台积电现已能够出产16纳米了。前期出产出来落后的产品卖不出去，是我国半导体开展不起来的首要原因。半导体企业没有赢利，整个工业系统循环不起来，就无法在人才，研制，设备置办等范畴进行扩张。其实在中美芯片大战开打之前，尖端光刻机及相关规划软件都仍是能够随意买的，但惋惜的是咱们差失了一个年代。以现在的局势来看，假如在国产光刻机没有打破之前，不管怎样折腾顶多也只能做到7纳米。但若掌握好这次电动轿车芯片的需求，我国芯片制作也并不是没有时机：榜首、电动轿车干流芯片只需求28纳米，这是我国芯片制作企业能够完结担任的；第二、28纳米芯片，不只适用于轿车，还适用于人工智能，未来的需求量或许远远超越手机和电脑数倍；第三、只需我国芯片企业牢牢掌握住28纳米芯片的巨大时机，就能发生满足的赢利，不光能够带动国内相关工业链工作起来，还有满足的本钱进行更高端制程芯片研制；第四、从现在世界恶劣的半导体供应链环境来看，我国半导体在有必要靠本身尽力才干兴起的压力下，28纳米芯片算是仅有的时机，尽管带有命运的偶然性，因而有必要维护好不让列强来侵扰。假如国产28纳米芯片再被外来企业打败，我国半导体或许永久没有兴起的那一天了。
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